Karadeniz limanları üzerinden yapılan araç taşımacılığı, Türkiye’nin ihracat potansiyelini büyütürken bölgesel ticaretin akışını da hızlandırıyor. Bu alandaki en önemli aktörlerden biri olan ve 40 yılı aşkın süredir denizcilik sektöründe faaliyet gösteren Cenk Shipping Group, Türkiye’nin ilk otomobil taşıyıcı tipi (Carcarrier) gemisini 2008’de filosuna dahil ederek sektörde bir ilke imza attı. Yıllık 50 bin araç taşıma kapasitesine sahip gemi sayesinde, otomotiv ihracatı ve transit araç taşımacılığı önemli ölçüde güç kazanıyor.
95 metre uzunluğunda ve sancak rampalı olan gemi, liman operasyonlarında hız ve verimlilik sağlıyor. Geniş manevra kabiliyeti ve rıhtıma yanaşma kolaylığı, araç yükleme ve elleçleme süreçlerini güvenli ve seri bir hale getiriyor.
Yaklaşık 600 otomobil kapasiteli Cenk Car, aynı zamanda SUV ve hafif ticari araçları da taşıyabiliyor. Cenk Shipping Group Yönetim Kurulu Başkanı Attila Yener, her yıl on binlerce aracın güvenle taşınmasının otomotiv ihracatının devamlılığı açısından stratejik önem taşıdığını vurgulayarak, “Bu faaliyet, yalnızca lojistik değil, ülke ekonomisinin nabzını tutan bir katkıdır.” dedi.
Cenk Car, 17 yıldır Karadeniz içi hatlarda kesintisiz hizmet veriyor. Türkiye’de Yarımca ve Safiport limanlarını; Gürcistan Poti, Ukrayna Chernomorsk ve Romanya Köstence limanlarıyla birbirine bağlıyor. Yener, bu hattın Karadeniz’i “bölgesel ticaretin ana damarlarından biri” haline getirdiğini ifade etti.
Taşıma ağı yalnızca denizle sınırlı kalmıyor. Gürcistan üzerinden transit gelen Uzakdoğu menşeli araçlar ve Türkiye’den çıkan ihracat ürünleri, işbirliği yapılan karayolu taşımacılarıyla Tiflis, Bakü, Almatı ve Astana gibi stratejik merkezlere ulaştırılıyor. Yener, “Deniz taşımacılığını karayoluyla birleştirerek Orta Asya’ya uzanan bir lojistik köprü kurduk.” sözleriyle sürecin kapsamını özetledi.
Etiket:
#CenkShipping #KaradenizTicareti #Otomotivİhracatı #Carcarrier #Denizcilik #Lojistik #TürkiyeEkonomisi #KaradenizHattı
Yorumlar
Kalan Karakter: